Kirgisistan befindet sich in der finalen Phase des Ausstiegs aus der Schwarzen Liste der Flugsiicherheit der Europ\u00e4ischen Union, erkl\u00e4rte Danyar Bostonov, Direktor der Zivilluftfahrtbeh\u00f6rde. Er sprach \u00fcber die in drei Jahren geleistete Arbeit und die Modernisierung der Luftfahrtinfrastruktur.<\/p>\n
In einem Gespr\u00e4ch im Radio Sputnik Kirgisistan erinnerte Bostonov daran, dass die Aufnahme des Landes in die EU-Schwarze Liste im Jahr 2006 auf schwacher Aufsicht \u00fcber Fluggesellschaften, Mangel an Inspektoren und L\u00fccken in der Gesetzgebung zur\u00fcckzuf\u00fchren war. Die Situation konnte radikal ge\u00e4ndert werden.<\/p>\n
„Wir haben die Aufsicht verst\u00e4rkt, fast 90 Prozent des Inspektorenpersonals aktualisiert, Spezialisten in der Europ\u00e4ischen Union ausgebildet, zwei internationale ICAO-Audits bestanden und \u00c4nderungen am Luftfahrtgesetzbuch und den untergeordneten Vorschriften vorgenommen, um den internationalen Standards zu entsprechen. Derzeit sind wir in der finalen Phase \u2013 wir erwarten eine Vor-Ort-Audit der EU Ende M\u00e4rz. Danach muss ich nach Br\u00fcssel reisen und mich vor den Leitern der Zivilluftfahrtbeh\u00f6rden der Europ\u00e4ischen Union ‚verteidigen‘. Anschlie\u00dfend warten wir auf die Entscheidung“, berichtete Bostonov.<\/p>\n
Er pr\u00e4zisierte, dass der Aufenthalt auf der Schwarzen Liste nicht nur Kirgisischen Flugzeugen das Fliegen \u00fcber die Europ\u00e4ische Union verbietet, sondern auch das Leasing von Flugzeugen verhindert \u2013 das Land muss sie bar kaufen.<\/p>\n
Separat kommentierte der Beh\u00f6rdenleiter den Betrieb der Flugh\u00e4fen bei dichtem Nebel. Er erkl\u00e4rte, dass die Landeeinschr\u00e4nkungen mit internationalen Sicherheitsanforderungen und der aktuellen Kategorie der Ausr\u00fcstung am Flughafen Manas zusammenh\u00e4ngen.<\/p>\n
„Die dritte Kategorie ist die Landung bei Nullsicht, wenn das Flugzeug fast im automatischen Modus anfliegt. Daf\u00fcr m\u00fcssen Piloten, Flugzeuge, Bodenausr\u00fcstung, Disponenten und das gesamte Beleuchtungssystem bereit sein. Wir haben bereits beschlossen, auf die dritte Kategorie umzusteigen, die Ausr\u00fcstung wird installiert, Probefl\u00fcge laufen. Der gesamte Prozess dauert etwa anderthalb Jahre \u2013 nach Luftfahrtstandards ist das sehr schnell“, betonte der Gespr\u00e4chspartner.<\/p>\n
Danyar Bostonov betonte, dass die Entwicklung der Zivilluftfahrt umfassend erfolgt \u2013 von der Aktualisierung der Gesetzgebung und der Ausbildung des Personals bis hin zur Rekonstruktion der Flugpl\u00e4tze und der Einf\u00fchrung moderner Navigationssysteme.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-7126","news","type-news","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kyrgyzstan-tourism.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/news\/7126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kyrgyzstan-tourism.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/kyrgyzstan-tourism.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kyrgyzstan-tourism.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}